剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天(tiān )馬(mǎ )航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬(♑)航空3054號(hào )班機在聖保羅(luó )(🛍)孔戈(🕖)尼亞(yà )斯機場衝(🔲)出35L跑道後(hòu )，高(gāo )速撞入巴西天馬快運的(🚸)倉(cāng )庫(🚑)及(🐶)其附(🕕)近的加油站並且(qiě )爆炸，199人(rén )罹難(nán )，包含12名地(dì )(❔)上(💱)人員(yuán )。右側引擎推力逆向器的損(sǔn )壞，造成在飛機降(👓)落時(shí )，機師錯誤執行(háng )單側(cè )推(👃)力逆向器(🤲)損壞的降落程序，產生左側引擎正(🧣)在(🤖)反推(tuī )(🕯)、右(👣)側引擎卻在全(💹)力(💔)加速的(🍑)結(jié )果，最後飛機(😊)失(shī )(🈸)去控制，滑(huá )出(chū )(🐨)因雨天造成濕滑(huá )的跑道。機種：空中巴(bā )士A320-233發(fā )動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號(hào )班機2011年8月19日在(🈺)2005年8月16日，西加勒比(🐱)海(hǎi )航空(kōng )708號(hào )班(✒)機為躲避(bì )一(🛌)個颶風造成的亂流而(🔍)提升高度(dù )，不久後突然(🏖)發生緊急狀況，機(jī )長向塔台(tái )彙報(🍏)兩側(cè )引(yǐn )擎熄火後(hòu )，飛(😂)機(😙)在(zài )(👡)委內瑞(🕤)拉的一個(gè )牧場墜毀。調查發(fā )現引擎本(🏉)身沒有問題，是因為除冰(🔚)器啟動(🤳)造成引擎供(gòng )電(diàn )降低(🥈)，推力不足以(🥖)提(⛄)供幾達臨界(🍆)負重的飛機足夠升力(lì )，失(shī )速(sù )後機長誤判為引擎熄火(🙂)，正(zhèng )副(fù )機長又(🔘)溝通不良，以致無(😳)法(fǎ )搶救(jiù )(🖨)。全(🐔)機160人(rén )皆罹(⛹)難(👶)。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班機2011年(🏰)8月26日在(🏁)1985年12月12日(🍄)，從埃及(jí )(🐺)載(➗)運美軍第101空(kōng )降師(🏽)回國的包機(jī )飛(🐖)箭(jiàn )航空1285號班機，在加拿大(🍀)紐(🥩)芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後(⏭)，起飛不久即失速墜毀。256人(📂)罹(🚔)難。正(zhèng )式報(bào )告(gào )認為未去除(chú )機翼上的冰，以(⭕)及(👋)對飛機(jī )(🎑)負重的(de )(🔹)低估，造(zào )成起飛速度不足，無法提供(gòng )(🥗)飛機足夠的(de )升(shēng )力而(ér )失速；但(dàn )同(tóng )(📌)時有人(rén )(🍗)懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆(bào )(🌮)裂物(🚠)，在空中爆炸(zhà )後(🏇)造(zào )成失(shī )事。機種：麥道DC-8-63CF發動機(😤)：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號(😫)班機(jī )2011年(🐕)12月(yuè )(🧀)29日在1991年9月11日(rì )，美(➖)國(guó )大陸快運2574號班機(👥)即將完(wán )(♟)成由拉雷(🕙)多(duō )前往德克薩斯州休斯頓的路程(chéng )(🖐)，在機師準(zhǔn )備降落時，突然從(Ⓜ)空中俯衝(🥚)，左(zuǒ )機翼撕裂(🖖)並爆(bào )(🍉)炸起火，最後墜(zhuì )毀，機上(🍯)14人全(quán )(🤯)數罹難。成因是維(☔)修(xiū )時交班疏(shū )失，固定左側水平尾翼前(🕥)緣(yuán )的螺絲未裝上(shàng )，造(zào )(🚠)成飛行(háng )時脫(tuō )離(🦂)之後，機(jī )組人員立刻(📸)完全失去對飛機(jī )的控制。機種(zhǒng )：巴西航(🌕)空工(gōng )業(yè )EMB 120巴西利(lì )(❇)亞型(xíng )發動機：(📂)普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在(zài )(🖼)1958年(nián )2月6日，英國(🥝)歐洲航空609號班(🈂)機載著曼(màn )聯球(qiú )隊，在慕尼黑機場加油後(🌹)，經過兩(🌁)次重新(xīn )起飛，在(zài )(🛀)第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑(👀)道後撞(🔆)上(shàng )(😫)300公尺外(wài )(🦗)的的一間民房，23人罹(lí )難(📄)。德(😯)國方的(de )正式報告認為空難(🎾)的(🈸)成(chéng )因是機長未要求除冰，機翼上(👣)的積雪(🥇)及積冰導致飛(😳)機(jī )無法達到(dào )起(🎷)飛速度，但(dàn )後(🤼)來英國方重(chóng )啟調查之後(hòu )，認為(wéi )(🔦)是跑道(⏱)上積雪產(📝)生的雪泥(🗄)造成飛(🐪)機起飛前突然減速，才(cái )導致起(qǐ )飛失(✂)敗(bài )，還給機長清白。機種：空速AS-57大使(shǐ )型發動機：(🦌)布(bù )里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月(🌤)29日在2002年10月(🏞)9日(rì )， 從底特律(lǜ )起(qǐ )飛前往(wǎng )東京(jīng )的西北(běi )航空85號(⬅)班(🚹)機，在白令海(hǎi )35,000英尺上空(kōng )時(shí )(🔎)，垂直尾翼上的(🖌)方向舵下半部突然左傾並(🎮)卡死(sǐ )，令(🏝)4名機師必須掉頭在阿拉(🔎)斯加(jiā )(🔭)州(zhōu )安克拉治作(zuò )緊急迫降。無(🤼)人受傷。雖然經(jīng )檢(jiǎn )視發現控制方向(xiàng )舵的(🏂)液壓(👞)系統管路中，有(yǒu )一(yī )處因金屬(shǔ )疲勞而斷裂，但其斷(duàn )(🐪)裂的(🛫)根本(📩)原因至(zhì )今仍未找到。機(🐿)種：波音747-451發動機：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓(hán )航(háng )空貨(huò )運8509號班機2012年1月20日(🧡)在1999年12月(yuè )22日(🏕)，由大(🕘)韓(hán )航空貨運營(🌝)運的(🚏)貨運航班8509號(💞)班機離開倫敦斯(sī )坦斯(👪)特(tè )德機場前往(🔥)義大利米蘭，但起飛(fēi )(🤐)約55秒後(hòu )(🧢)即墜(🚗)毀。機上(shàng )4名(míng )機組人(📢)員(🌓)全部罹難。空難(nán )的成因是慣性導(dǎo )航系統故(gù )障(👢)導致(zhì )機長側的(🍽)水平儀顯示錯誤，和文化上(shàng )(♐)傳(🥡)統尊(🐪)卑(bēi )(🥘)觀念導致的(🍙)機(jī )組(zǔ )人員(yuán )溝通不良。機種(zhǒng )：波音747-2B5F發(🎐)動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班機2012年(nián )(😠)1月27日在1978年9月25日，太平(píng )(🏥)洋西南航(háng )(⛴)空182號班(🏼)機與(🌉)一架正(zhèng )(📐)在進場前往(wǎng )林(👳)德伯(bó )格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛(🐐)機在聖地牙哥(🌞)的(de )住宅區(🛒)上空相撞並(bìng )墜毀，它是當時美國史上最嚴重的(🎻)空難(🌽)。客機上載(🌷)有135人(🍠)，以及(jí )小飛機上的(🙍)2人，全數(🛰)罹難(nán )，地(✡)上也有(yǒu )(🤱)7人死亡(😧)，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難(🌉)的主(🎚)要成(chéng )因是(shì )客機(jī )(🧘)機師與航管(🛰)員溝通上(🦍)的失誤(🖊)。機種：太平洋西南航(🖕)空(kōng )182號班機：(🖤)波音727-214；N7711G：塞斯(sī )(👣)納(📻)C-172發動機(🐄)：太平洋西南航空182號班機(jī )：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利(🏡)亞航空2120號(hào )班機2012年2月3日在1991年7月(yuè )11日(rì )，奈及利亞航空2120號(🎚)班機(jī )在吉達的阿卜杜勒-阿齊(😰)茲國王(wáng )國際(jì )機(🙊)場起飛後不久在飛行時(shí )起火。機組人員(yuán )企圖回到(dào )機場未果，在跑道前墜毀(huì )(💠)。247名(míng )奈(nài )及利亞(yà )乘客和(hé )14名機組人員全(quán )部(bù )罹(lí )難。兩個機(🤣)輪沒(👳)有充(chōng )飽氣，在高(➗)溫的(de )跑(🏊)道(dào )上爆胎起火(huǒ )(😖)，隨(suí )著(🤸)機輪(🚗)收(😊)起(qǐ )，火勢(⛳)在機內(nà )迅速蔓(màn )延(yán )，切(qiē )斷液壓系統及電線，並燒穿機艙(cāng )地板，最後(⛰)在抵(dǐ )達機(jī )(🏳)場(🌗)前(🎰)爆炸(zhà )性燃燒(shāo )造成(chéng )墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動(dòng )機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(xī )南(😺)航(háng )空(🛠)1771號(hào )班機2012年(nián )2月(😧)10日在1987年12月7日，一(yī )名(🥄)叫大(dà )衛．柏克的前(qián )全(🥕)美航空的員工(gōng )因為(wéi )被革職(⤴)而(🚒)心懷不滿，攜帶槍械(xiè )乘上前主管(🙊)從洛杉磯前往舊金山(⛷)的太平洋西(xī )南(nán )航空1771號班(bān )機。起飛後，柏克(🐙)射殺(🚞)了前(qián )主(zhǔ )管、空(kōng )(🦕)服員及兩(liǎng )名(😷)機(jī )師，並將引擎推力全(quán )開(kāi )，造成飛機垂(💿)直俯衝並在加利福(fú )尼亞州聖路易斯-奧比斯(sī )保(🐮)的一(yī )(🚧)個牧場(💮)上墜毀。機上43人包括大(dà )衛．柏(bǎi )克全部罹難。當時機場(🏯)對機組員及(👜)航空公司(🌡)職員有(yǒu )免安檢(🗣)通關的(de )禮(lǐ )遇(yù )(🏃)，駕(🐕)駛艙(cāng )門鎖容易開啟，造成(chéng )凶(xiōng )手攜械上機的漏洞，並(bìng )(🌾)輕而(ér )易(🚵)舉的(👣)進入(rù )駕駛艙射(🆎)殺機師。機(🏈)種(zhǒng )：BAe 146-200A發(fā )動機(💝)：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲航空110號(💱)班機2012年3月9日在1988年5月24日(🆑)，從(😅)貝里(lǐ )(❇)斯市飛往紐奧良的(de )(🕷)中美(😥)洲(📈)航空110號班機，在墨西(xī )哥灣上(🗺)空(📅)飛入一片風(fēng )暴(bào )令引擎熄火。引擎重(🍪)新啟動(🍌)後起火(huǒ )，機師決定(⛓)關閉引擎並迫降(💴)在美(🦏)國紐奧良(liáng )東部米(❌)角區(qū )美(měi )國國家航空暨(jì )(🧝)太空總(🍸)署米角裝配基地一條(tiáo )溪旁的寬(kuān )草(🧡)堤上(shàng )。所有人(rén )(🕎)生還(hái )。引擎設(shè )計(jì )(🚲)時(⚓)僅(jǐn )考慮高(🗑)轉(zhuǎn )速時避免進水引(yǐn )(🍈)起(🗺)引擎故障，卻(👍)未考慮在準備降落(⚫)引擎轉速較低時進(🏰)水(shuǐ )產(chǎn )(🐝)生的影(yǐng )響。此(💭)設(shè )計(jì )失誤(wù )(👝)在(😈)此(cǐ )意外(🙃)之後迅(🏈)速得到修正。機(jī )(💅)種(zhǒng )(🎆)：(🎾)波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(🚯)機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北(💬)歐航空686號班(bān )(👼)機，為一架麥道(dào )MD-87並(bìng )載著110名(míng )乘客從米蘭飛(🖖)往丹(dān )麥哥(gē )本哈根(gēn )，但在米蘭(🥕)連(lián )(😞)尼治(🕔)機場(☝)的大霧(wù )中起飛時，在跑道上與一架載著4名(míng )乘客前往(wǎng )(🤰)前(👫)往法國巴黎的Evex航(háng )空(🈶)塞(sāi )斯納引證二(èr )型私人飛機(jī )(🕺)相撞。該MD-87受(👞)到(dào )(♒)嚴重的損(sǔn )毀並在(zài )附近的倉庫墜毀。客機(🌛)110人、私人飛機4人(🎈)與倉庫(📊)內的(de )4名(míng )地勤(⛴)人員，共118人罹難(🎮)，另有4人受傷。事故主(zhǔ )因(👵)是機場跑道(dào )及引道(dào )的(de )標示不(🎚)清，且沒(méi )有地(💎)面雷(🐄)達(🍰)指示飛(fēi )機的(de )位置，導致在濃(🈸)霧中，航管(🏻)員根本不知道私人飛機闖入跑(pǎo )道，造成飛機相撞(zhuàng )。機種(🏍)：(🚷)北(běi )歐航(háng )空686號(⛷)班機：麥道MD-87；Evex航(háng )空(🈸)：塞斯納引證二型發動(dòng )機：(🆓)北歐航空686號(😥)班機(♌)：(🐣)普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航(📒)空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航(💞)空232號班機2012年4月13日在1989年7月(🈵)19日，聯合航空232號班機因位於機(jī )尾的2號(hào )(🎺)引擎(🏂)爆炸，殘片(piàn )擊中並切(🔺)斷(🖋)了所(😕)有(😗)液壓系統的管路，令飛(📮)機(💣)失去控制(zhì )(🥠)。飛機(❇)決定(🍗)迫降在蘇城(chéng )，但因為飛機落地速(👺)度太快(kuài )，機體在地面解體並起火(huǒ )燃(rán )燒。全機296名(míng )機組(🐙)人員(🐞)及(🤤)乘(🦗)客中(🥊)，111人(rén )罹難。製造該引擎(🌥)前葉片(😎)的鈦金(☔)屬，在純化(🃏)過程中未能完全將(🥉)氧(yǎng )、(💾)氮等雜質提出(chū )，造(☝)成(🛬)葉片容(💝)易因金屬疲勞而斷裂(liè )(🏟)。在此之後，DC-10的液壓(yā )系(Ⓜ)統管(💥)路經過重(🐬)新設計，加上多處閥門(📖)，以(yǐ )(✈)防(fáng )(🥗)止液壓系統因(yīn )漏液而失效。機(🦃)種(zhǒng )：麥道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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