剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天(😘)馬航空3054號(hào )班(🎺)機2011年8月12日在(zài )2007年7月17日，巴西(xī )(🌗)天馬航空3054號班機在(zài )聖保羅(luó )孔戈尼亞(yà )斯(🙍)機場(chǎng )衝(🔲)出35L跑(pǎo )道後，高(📞)速撞入巴西天馬(mǎ )快運的倉庫(kù )及其(qí )(🥀)附近的(😱)加(🐖)油站(zhàn )並且爆(🚢)炸，199人(rén )罹難，包含12名地上人員。右側引擎推(💻)力逆(nì )向器(qì )(🔝)的損(sǔn )壞，造成在飛(🙄)機(㊙)降落時，機師錯(⏰)誤執行單(🥫)側推力逆向(🚻)器損壞的降落程序，產生左側引擎正在(🤖)反推、右(👣)側引擎卻在全力(💔)加速(🥊)的結果(guǒ )，最後飛(fēi )機失去控制，滑出(chū )因(yīn )雨(yǔ )天(tiān )造成(chéng )濕滑的跑道(dào )。機種(😝)：空中(zhōng )巴士A320-233發(fā )動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比海航空708號(hào )班機2011年8月(yuè )19日(💁)在(zài )2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為(🈸)躲(🙅)避一個颶風(🎞)造(zào )成的(de )亂流而(ér )提升高度，不久(jiǔ )後(hòu )突然(rán )(🏖)發(🍝)生緊(jǐn )急狀(🏗)況(👔)，機長(zhǎng )向塔台彙報(🍏)兩側引擎熄火(🤠)後，飛機在(👡)委(👧)內(🐼)瑞拉的一個牧場墜(zhuì )毀。調(🎆)查發現引擎(🍂)本身沒有問題，是因為除冰器(qì )啟動造成引擎供電(😛)降(jiàng )低，推力不足以提供幾(jǐ )(🤫)達(😕)臨界(jiè )負重的飛機足夠升力，失速後機(💦)長誤(wù )判(🌟)為(wéi )引擎熄火，正副機長(zhǎng )又(🔘)溝通(tōng )(🚖)不良，以致無法搶救。全(quán )機160人(rén )皆罹難(nán )。機種：麥(mài )道(dào )MD-82發動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭(🤺)航空1285號班機(jī )2011年8月26日在(zài )1985年12月(yuè )12日(🍄)，從(cóng )埃(❔)及載運美(měi )軍第101空(kōng )(🛰)降師回國的包(😀)機飛(fēi )箭(jiàn )航空1285號班(🕎)機，在加(💦)拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉(zhuǎn )(🎄)加(jiā )(🤥)油(yóu )(📘)後，起飛不久(jiǔ )即失速墜毀。256人罹難。正(🛀)式(shì )報告認(rèn )為未(wèi )去(qù )除(chú )(📓)機翼上(shàng )的冰，以及對(duì )飛機負重的低估，造成(🏐)起飛(fēi )速度(dù )(😓)不(bú )足(zú )，無法提供飛(🔹)機足(zú )夠的(🀄)升(🎴)力而失速；但同時有人懷(huái )疑美(🗄)軍可(kě )(🏑)能在(zài )機上(shàng )偷偷載(zǎi )運武器或(🆘)爆裂物，在空(🗂)中爆炸(zhà )後造(zào )成(chéng )失事。機種：麥道DC-8-63CF發(fā )動機(😤)：普(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(kuài )運2574號班機(📼)2011年(nián )(🐕)12月29日(rì )在1991年9月11日，美國大陸快運(yùn )2574號(📚)班(💍)機(jī )即(🖱)將完(wán )成由(yóu )拉(🏹)雷(léi )多前(qián )往(😾)德克薩(📔)斯州休斯(😙)頓(👫)的(💝)路程，在機師準備(🦖)降(jiàng )落時，突然(rán )從空中俯衝(chōng )，左機翼(yì )撕裂並爆炸起火，最(zuì )(📲)後墜毀，機(✝)上14人全(quán )數罹難。成因(⛲)是維修時(shí )交班疏失，固(🌂)定左側(🍮)水平(🕝)尾翼前緣(🙂)的螺絲未裝上，造成(🍟)飛(fēi )行(háng )時(🏞)脫離(lí )之後，機(🏣)組人員(🎹)立刻(kè )完全失去對(🎀)飛機的控制(🏷)。機種(👶)：巴西(📒)航空工業EMB 120巴西(🌽)利(lì )亞型(⏬)發(🤚)動機(jī )：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼(ní )(🈵)黑空(kōng )難(👭)2011年12月29日(🕓)在1958年(nián )2月6日，英國歐洲航空609號班機載(🌥)著曼聯球(qiú )隊(duì )(🕣)，在(zài )慕尼黑機場加油後，經過(guò )兩次重新起飛，在(🛀)第(💵)三次(cì )起飛時(shí )仍然起(🧥)飛失(⏳)敗，衝出(chū )(🌯)跑道後撞上300公尺(chǐ )外的(de )的(de )一間(⭕)民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成(chéng )(🍆)因是機長未要求除冰(bīng )，機(😌)翼上(shàng )的積雪及積冰(🛍)導致飛機無(🌔)法(🥑)達到起飛速度(📲)，但後(🤼)來英(📞)國方重(chóng )啟調查(chá )之後，認(rèn )為(🔦)是跑道上積雪(xuě )(🏅)產生的雪泥造成(chéng )飛機(🤚)起(👫)飛前(qián )突然減速(sù )(🍓)，才導致(zhì )起飛失敗，還給機(🕖)長清(qīng )(👨)白。機種：空速AS-57大使型發動(🐰)機：布里斯(🐄)托661型(🍄)6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起(qǐ )飛(fēi )前往東京的西(xī )北航(háng )(🗄)空85號(hào )班(🚹)機，在白令海35,000英尺上(🧑)空時，垂直尾翼(yì )上的方向(xiàng )(🌯)舵下(xià )(📖)半部突然左(🍧)傾(qīng )並卡死，令4名機師(shī )必須(🤩)掉頭(tóu )在(zài )阿拉斯加州安(🥂)克(kè )(🏂)拉治作緊(jǐn )急迫降。無人(🖊)受(📁)傷(🎧)。雖(⤴)然經檢(❎)視發現控制方向(🌳)舵(duò )(🔣)的(🏂)液壓系統(tǒng )管路中，有一處因金屬(⏭)疲勞而(🅰)斷裂，但其斷裂(liè )的(🛫)根本原(yuán )因至今仍(réng )未(❄)找到。機種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空貨(📈)運(🌐)8509號(😋)班機2012年(📗)1月20日在1999年12月(yuè )22日，由(yóu )大韓航空貨運營運的(de )(🚏)貨運航班8509號班機離開倫敦(dūn )斯坦斯特德機(🌶)場前往(wǎng )義大利米(🧡)蘭(🎏)，但(dàn )(🧛)起飛(fēi )約55秒(👭)後(🧢)即墜毀。機(jī )上4名機組(zǔ )人(📢)員全部罹難。空難的成因是慣(guàn )性導航系統故(gù )(🛩)障導致(🍁)機長側的水平儀(🥗)顯示錯(cuò )誤，和文化上(♐)傳(chuán )(🥡)統尊卑觀念導致的機(jī )組人員(yuán )溝(gōu )通不良(liáng )(😼)。機種：波音(📂)747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平(😤)洋西(xī )南(nán )航空182號班機(jī )2012年1月27日在(🚇)1978年9月(🤱)25日，太(🧜)平洋西(🕣)南(nán )航(háng )空182號班機與一架正在進場前往林德伯格(gé )(🖤)機場的塞(sāi )斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地(🎷)牙(yá )哥(gē )的住(🚉)宅區上空(🍂)相撞並墜毀(🙃)，它是(🧞)當時(♎)美國史(shǐ )(🚋)上最嚴重的(🎻)空難。客機(jī )上載有135人，以及小(♓)飛機(🙁)上(🕉)的2人，全(quán )數罹難，地(dì )上也有(yǒu )7人(rén )(🏼)死亡，墜(🍝)機同時摧(😃)毀了22棟房屋。空(🍩)難(🌉)的主要成(💾)因是(🏨)客機機(🔷)師與(🐇)航(🚯)管員溝通(tōng )上的(de )失誤。機種(🗽)：太(tài )平洋西南(nán )航(háng )空(📌)182號班(📈)機：波音727-214；N7711G：塞(😌)斯(sī )納(nà )C-172發動(dòng )機：太平洋(yáng )西(😸)南(🌲)航(háng )空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及(jí )利(lì )亞航(háng )空(kōng )2120號班(bān )機2012年2月(yuè )3日在1991年7月11日，奈(nài )及利(lì )亞(yà )航空2120號班機在吉達的(de )阿卜(bo )杜勒-阿齊(qí )茲(zī )國王國際機場(🦓)起飛(⏩)後(hòu )不久在飛行時(shí )(🥊)起火(💲)。機組(zǔ )人員企圖回到機場未(wèi )果(🧕)，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘(chéng )客和14名(📯)機組人員全部罹難。兩(🈷)個機輪沒有(🏄)充飽氣，在高溫的跑道上爆(💓)胎起火，隨(suí )著機(jī )輪收起，火勢在機(jī )內迅速(sù )蔓(màn )延(🎚)，切斷液(yè )壓系(xì )統及(🎀)電線，並燒穿(👺)機(jī )艙地板，最後在抵(dǐ )(🏗)達機場(🌗)前爆炸(🤖)性(🐘)燃(rán )燒(shāo )(🤠)造(🎆)成墜機。機種(⏮)：道格拉斯DC-8-61發動機(jī )：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋(yáng )西南航(háng )(🧡)空1771號班(📡)機2012年2月(yuè )10日在(🧦)1987年12月(🦖)7日，一名(🥄)叫大衛．柏克的前(qián )全美航空的員工因(yīn )為被革(gé )職而(🚒)心(👾)懷不滿，攜帶槍械乘(chéng )上前(🈲)主管從洛杉磯前往舊金山的(🤡)太平洋西(xī )南(nán )航(háng )(😾)空1771號班機。起飛後，柏克射殺(🚞)了前主管(🏴)、(🍇)空服員及兩名機師，並(📳)將引擎(qíng )推(tuī )力全開，造成飛機垂直俯衝並在(zài )加利福尼(ní )亞州(zhōu )聖(shèng )(📯)路易斯-奧(ào )比斯保的(de )一個牧(😄)場(💮)上墜(zhuì )毀。機(jī )上43人包(bāo )括(kuò )大(💂)衛．(☕)柏(⚽)克全部罹(lí )(💤)難。當時機場對機(jī )組員(🌨)及航空公司職員有(⛲)免(👭)安檢通關的禮遇，駕駛(shǐ )艙門鎖容易(🔺)開(kāi )啟(😯)，造成凶手(🥇)攜械(xiè )上(🍐)機的漏洞(🤡)，並輕(qīng )而(👔)易(yì )(🚵)舉(🧒)的(de )進入駕駛艙射殺機師(🌹)。機(jī )種(🔊)：(🦌)BAe 146-200A發動機：(💧)萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美(měi )洲(zhōu )航空110號班(bān )(🍙)機(🎌)2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里斯市(shì )飛往紐奧良的中美洲(📈)航空(kōng )(📚)110號班機，在墨西哥灣(✡)上空(📅)飛入(⏩)一片風暴(bào )令(🎡)引擎(♒)熄火。引(yǐn )(🈺)擎重(chóng )新啟動後起火(🌊)，機師決(jué )定關(guān )閉引擎並迫(pò )降在美(🦏)國紐奧(😠)良東部米角區美國國家航(🥏)空暨太空總署(🐋)米角裝配(👎)基地一條溪旁的(de )寬(kuān )草(cǎo )堤(😝)上(shàng )。所有人生(🌉)還。引(🌓)擎設計時僅考慮高轉(zhuǎn )速時(shí )避(📸)免進水引起引(yǐn )擎故障，卻(👍)未考慮在準(zhǔn )備降落引擎轉(zhuǎn )速(🚢)較低時進(🏰)水(shuǐ )產生的影響(xiǎng )。此設計失誤在(😈)此(cǐ )意(yì )外之(😱)後迅(xùn )速得到(🗃)修(🕒)正。機種(zhǒng )：(🎾)波(bō )音(🐘)737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月(❕)8日，北歐航空686號班(bān )機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米(🎻)蘭飛往丹麥哥本(běn )(🎢)哈根(gēn )，但(dàn )在米蘭(lán )連尼治機(jī )(👅)場的(🌊)大霧中起飛時，在跑道上(💁)與(🌭)一架(🐯)載著4名乘客(kè )前往前(qián )往法國(🕢)巴黎(lí )(🔣)的(de )Evex航(🐌)空(kōng )塞斯納引證(🤯)二型(xíng )私人飛機相(🛑)撞。該MD-87受到嚴重的損(sǔn )(👻)毀並在附(⚡)近的倉庫墜毀。客機110人、(🔊)私人飛機4人與(yǔ )倉庫內(nà )(🦗)的4名地(dì )勤(qín )人員(👋)，共118人罹難，另有4人(🎢)受傷。事故主因是機場跑道(📬)及(⛑)引(😼)道的(🏢)標示不清，且(qiě )沒(🤘)有地面雷達(dá )指(zhǐ )(🚡)示飛機的位置(🚏)，導致在濃霧中，航管員根(gēn )本不(bú )知道私人飛機闖入(🐾)跑道，造成飛(fēi )機相撞。機種：北(běi )歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯(🎭)納引(yǐn )證二(èr )型(🛳)發動機(🧜)：北歐航空686號(😥)班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(💞)空232號班機(jī )2012年4月13日在1989年7月19日，聯合(🗓)航(háng )空232號(🌑)班機因(yīn )(👚)位(🍮)於機(🤚)尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷(duàn )了所(😕)有液(yè )壓系統(🦋)的管(⏮)路，令飛(📮)機(💣)失去控制。飛(fēi )機決定迫(🛌)降在蘇城(chéng )，但因(🦃)為(wéi )飛機落地(🛷)速度太快(kuài )，機體在地面解體並起火燃燒(shāo )。全機296名(😀)機(📔)組人員(yuán )及乘客中，111人罹難。製造(zào )該引擎(qíng )前(qián )葉片(😎)的(de )鈦金屬，在(zài )純化過(🐸)程中未能完全將氧(yǎng )、氮等雜(zá )(🔙)質提出，造成葉片容(róng )易(yì )因金(jīn )屬(shǔ )疲勞而斷裂。在(🍞)此之(zhī )後，DC-10的液壓系(Ⓜ)統管路經(❔)過重(🐬)新設計，加上多(🔽)處閥(🌱)門(mén )，以防止液(yè )壓系(xì )統(tǒng )因漏液而失(🥎)效。機種(zhǒng )：麥道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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